Le Cummins KTTA19-C700 est un moteur diesel 6 cylindres hautes-performances spécialement conçu pour les applications d'irrigation agricole. Délivrant jusqu'à 700 chevaux, il fournit une puissance optimale pour le fonctionnement des pompes à haut débit.
Paramètre technique
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Paramètre |
Valeur |
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Modèle de moteur |
KTTA19-C700 |
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Configuration du cylindre |
En-ligne, 6 cylindres |
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Déplacement |
18,9 L (18,9 litres) |
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Puissance nominale |
522 kW (700 ch) à 2 100 tr/min |
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Couple maximal |
2 731 Nm à 1 300 tr/min |
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Système de carburant |
Pompe PT à injection directe |
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Aspiration |
Turbocompressé-Intercooler |
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Poids net (sec) |
1725 kg |
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Poids net (humide) |
2615 kg |
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Dimension hors tout (L x L x H) |
2151 mm x 966 mm x 1704 mm |
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Consommation de carburant |
210 g/Kw.h |
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Norme d'émission |
Euro II |
Fonctionnalités pratiques
1. Fournit une puissance précise pour répondre aux exigences des pompes à haut débit-, évitant ainsi les pertes de performances dues à une puissance insuffisante et le gaspillage de carburant dû à un débit excessif.
2.Comprend un bloc-cylindres en fonte-à haute résistance-et un vilebrequin en acier forgé, réduisant les dommages causés par les vibrations dans les unités d'irrigation mobiles et fixes.
3. Offre un refroidissement par air-pour les régions arides et un refroidissement par eau-pour un fonctionnement stable lors d'une irrigation prolongée à proximité de sources d'eau.
4.Les filtres à huile et à carburant, ainsi que les couvercles d'inspection, sont facilement accessibles, permettant un entretien de routine avec des outils de base-aucune équipe de service spécialisée n'est requise.
Avantages d'usine
Le KTTA19-C700 est produit dans les installations de fabrication de pointe-de-de Cummins, tirant parti de décennies d'expertise en ingénierie dans les solutions d'énergie agricole. Chaque moteur est construit selon des normes de contrôle de qualité strictes pour garantir des performances et une durabilité constantes dans les environnements agricoles difficiles. Soutenus par la chaîne d'approvisionnement mondiale et le réseau de service de Cummins, les clients bénéficient d'une disponibilité fiable des pièces et d'une assistance technique. L'engagement de l'usine en faveur de l'innovation garantit que le moteur continue de répondre à l'évolution des demandes agricoles tout en respectant les normes internationales d'émission.
FAQ
Q : Quelles sont les principales applications du moteur Cummins KTTA19-C700 ?
R :Le KTTA19-C700 est conçu pour les pompes d'irrigation à haut débit dans les exploitations agricoles. Il convient aussi bien aux unités d'irrigation mobiles qu'aux supports de pompes fixes utilisés dans les fermes.
Q : Quelles options de refroidissement sont disponibles pour ce moteur ?
R : Le moteur offre un double système de refroidissement :-refroidissement par air pour les régions arides et-peu d'eau, et refroidissement par eau pour maintenir des températures stables lors d'une irrigation prolongée à proximité de sources d'eau.
Q : Comment le moteur se comporte-t-il à des températures extrêmes ?
R : Le KTTA19-C700 fonctionne de manière fiable à des températures allant de -15 degrés à 45 degrés, ce qui le rend capable de gérer à la fois le froid du printemps et la chaleur de l'été, courantes dans les environnements agricoles.
Q : Peut-il fonctionner en continu pendant de longues périodes ?
R : Oui. Il peut fonctionner en continu pendant 8 à 12 heures, répondant ainsi aux demandes d'irrigation des fermes à grande échelle-de l'aube au crépuscule.
Q : Dans quelle mesure s’intègre-t-il aux équipements d’irrigation existants ?
R : Il utilise un boîtier de volant d'inertie et un arbre de sortie SAE standard, garantissant la compatibilité avec la plupart des pompes d'irrigation grand public. Aucun adaptateur personnalisé n'est requis, ce qui réduit le temps d'installation.
Q : Peut-il s’adapter à différentes méthodes d’irrigation ?
R : Oui. Il ajuste automatiquement la puissance de sortie lors du basculement entre les modes arrosage, goutte à goutte ou inondation pour éviter le calage du moteur ou les dommages à la turbine.
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