Notre groupe électrogène diesel marin Cummins KTA19-DM est spécialement conçu pour les scénarios marins et est livré associé à l'alternateur HCM534E. Non seulement il fournit une puissance élevée, mais il est également très économe en énergie et durable. Il est entièrement conforme aux normes maritimes internationales, ce qui le rend idéal pour différents types de navires comme les cargos, les bateaux de pêche et les yachts.
Spécification
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KTA19-DM |
450 ch/336 kW/1 500 tr/min |
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Alésage* Course |
159mm*159mm |
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Système de carburant |
Pompe PT |
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Déplacement |
19L |
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Consommation de carburant |
215g/KW.h |
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Méthode de refroidissement |
Echangeur de chaleur & Pompe à eau de mer, Radiateur & Ventilateur |
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Classe Marine |
CCS/OMI/OMI2 |
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Méthode de démarrage |
Démarrage électrique |
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Poids sec |
2005KGS |
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Max. Alimentation en veille |
448KW/600HP |
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Disposition des cylindres |
6 cylindres en ligne |
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Système d'admission d'air |
Turbo, refroidissement eau/air |
Avantages
Large adaptabilité de puissance :Qu'il s'agisse d'un-navire cargo parcourant de longues distances à pleine charge, d'un navire de pêche côtière opérant près du rivage ou d'un yacht nécessitant une manipulation flexible, sa puissance peut suivre-elle convient à tous les types de scénarios marins.
Efficacité énergétique et respect de l'environnement :Il consomme peu de carburant et répond aux normes internationales d’émission. Cela aide non seulement les armateurs à économiser sur les coûts de carburant, mais évite également le risque de pénalités en cas d'émissions excessives.-c'est gagnant-gagnant.
Durabilité et entretien facile :Les composants utilisés sont très durables, comme les chemises de cylindre remplaçables et les filtres rotatifs faciles-à-remplacer-. L'entretien de routine est simple, vous n'avez donc pas besoin d'arrêter fréquemment l'équipement pour des réparations. Cela signifie plus de temps de travail et moins de temps d'arrêt, ainsi que des coûts de maintenance à long terme-moins élevés.
Forte adaptabilité de la scène :Il existe des options pour le système de refroidissement et la classe de protection. Qu'il s'agisse de l'environnement à température élevée-et à forte-humidité des zones maritimes tropicales ou à l'environnement chargé de sel-des eaux côtières, il peut s'adapter. Il convient à tous les types de navires.
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